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什么是車用尿素?

車用尿素是啥玩意兒?輕卡司機有點蒙

2元彩票网中奖新闻 www.nyncq.icu 輕型汽車的小排量柴油發動機,滿足的國四排放的是EGR+DOC,而隨著國五時代的到來,小型柴油機也不得不使用SCR技術。那么車用尿素作為SCR的必需添加劑,因此對車用尿素的需求越來越多。但對于許多輕卡司機來說,卻壓根不知道車用尿素是啥?


造成這一現象的因為SCR技術路線并不適用于輕型車用柴油機,主要在SCR系統體積大,缺少足夠安裝空間,成本也較高,所以國內輕卡基本采用的是EGR+DOC技術路線達到國四。自然輕卡司機對于在SCR系統中,最重要的尿素溶液很陌生。

●  車用尿素到底是啥?

 


車用尿素(即柴油機尾氣處理液)是無色、透明、清澈的液體,最早在歐洲使用,它被裝在尿素罐內,當發現排氣管中有氮氧合化物時,尿素罐自動噴出車用尿素,兩者SCR反應罐中發生氧化還原反應,生成無污染的氮氣和水排出。

傳感器

并且在排氣管那邊有個傳感器是監測尾氣的,尿素的噴入量必須要與氮氧化合物的濃度相匹配,在保證降低氮氧化合物的同時,不能超過份量。尿素的噴入量過少,則達不到應有的處理水平,尿素的噴入量過多,則會使多余的氨氣排入大氣,導致新的污染。

●  車用尿素的選擇

在運輸過程中,尿素需要避光和高溫。最佳的運輸和儲存溫度應該保持在-5℃-25℃之間,高溫會導致尿素的分解。在隨車攜帶過程中,需要給尿素包裝進行必要的防震措施,避免路面顛簸發生撒漏,腐蝕車輛。

除此之外,如果車用尿素的純度不夠或質量偽劣,都會發生車輛發動機自動減速。同時,質量偽劣的尿素會污染SCR催化反應罐中的催化劑,造成嚴重后果。其實,在SCR中最常見的故障在尿素泵,下面我們就一起來看看有哪些故障及解決辦法呢?

●  常見問題及解決小技巧:

1、車跑起來無力,儀表盤上報警裝備在響。

這個問題基本可以鎖定在傳感器和尿素泵上,主要是傳感器讀值超標,導致車降扭、無力。

2、車冬天白天還能工作,過一晚,泵就不能正常工作?

這個在北方的冬天最常見,首先要檢查尿素罐和尿素管是否有尿素結晶的現象,其實只要把熱水用進液管吸進泵內,就可以溶解結晶。另一種不常見的問題是泵內加熱裝置損壞,這樣的話尿素泵會三天兩頭結晶。

3、車跑一段時間,就開始降扭,尿素還有,尿素罐有少量雜質?

這個主要是因為濾網堵塞,尿素泵的吸液能力下降,氮氧值超標開始降扭。

4、電機聲音很大,但是不抽液體,怎么回事?

說明電機損壞,需要更換新電機。

 加水用或拆除報警裝備OBD危害大

 

 

相比于發生的故障得到解決,尿素的保養維護也是相當重要的。有的司機認為車用尿素原理很簡單,為了節約成本會加水使用,被水稀釋后濃度低于32.5%的車用尿素溶液無法對廢氣進行還原處理,使NOx排放依然過高,優化環境的“國四”標準也就是空喊口號了。另外,長期加水使用,會損壞SCR系統的零部件,而換一套的總費用在1萬左右。

 

 

為了省成本,有的司機還會把車用尿素的報警裝備OBD拆除,或者修改CPU數據從而避免加注車用尿素。這樣看似減少了很多麻煩,但是由于國四國五發動機為了降低PM排放而偏向充分燃燒,這樣尾氣污染甚至超過國三車輛。

 

 

同時,會導致殘留的車用尿素溶液結晶堵塞管道及噴嘴,催化劑失去催化作用會產生3-5萬元的維修費用,這樣的做法雖然短期降低了車輛使用成本,實際上得不償失。

●  使用車用尿素會給車增加成本么?

說到使用成本,粗看使用國四國五產品會給卡車司機帶來巨大的成本,其實使用國四國五產品,用戶的購車成本增加2-3萬元,但目前,市場上尿素使用量為燃油消耗量的3%-5%,國四車車用尿素的使用同樣會帶來成本的增加。但燃油相比原來國三發動機會節省2%-4%。,燃油成本的節省卻能抵消這些費用。

 

 

除此之外,車用尿素的使用注意事項也是需要了解的。首先尿素罐里只允許加注滿足DB11/552-2008或其它相關標準的32.5%的尿素溶液,并且每輛車的尿素罐有最大加注量,千萬不能強制加滿。

其次加注完后,要堵上橡膠堵頭,防止尿素濺出。其中每隔1年或5萬公里,要拆掉泄放口排除雜質,通風閥也一并拆掉用水沖洗。另外在傳感器底部有一個濾網,理論值是每隔10萬公里需要更換,但具體還是要看工況以及加載的尿素和油的品質。

●  編后語

作為世界上最為龐大的機動車市場,我國車用尿素市場正快速打開,但并沒有迎來預期的爆發式增長。一方面,目前尿素市場魚龍混雜,假冒、劣質尿素太多,另一方面,國四車主要采取EGR后處理技術,大家對于SCR中的必需添加劑--車用尿素并不熟悉。但隨著國五車輛的全面普及,車用尿素市場規模逐漸增加將是大勢所趨。各位卡友在選擇尿素時,也盡量去加油站、維修服務站等正規場所。